о нас
обучение курсы автоэлектриков диагностов
гаражное диагностическое оборудование для автосервиса и СТО
ремонт автомобильных диагностических сканеров
форум диагностов
контакты
menu end



strela

АВТОАС-ПРОФИ-3 мотортестер автомобильный

Корпус блока мотортестера АВТОАС-ПРОФИ-3 изготовлен из стали с гальваническим покрытием и окрашен порошковой эмалью. Корпус защищает внутренние элементы прибора от неблагоприятных воздействий внешней среды, в том числе, от электромагнитных помех.

Электроника мотортестера выполнена на базе высококачественных комплектующих ведущих мировых производителей. В приборе применен аналого-цифровой преобразователь (до 1.0 млн. преобр/с, 12-разрядов), обеспечивающий высокое качество отображения графических сигналов, а также требуемую точность измерения.

Оптоэлектронная гальваническая развязка входных цепей мотортестера от его корпуса, а также от управляющего компьютера и питающей электрической сети, значительно уменьшает риск поражения обслуживающего персонала электрическим током и вероятность повреждения систем диагностируемых а/м, в случае нарушения цепи заземления компьютера или самого мотортестера, либо при других возможных неисправностях системы.

Функциональные узлы мотортестера образуют измерительные тракты, со следующими свойствами и характеристиками:

1. Вход Ch 1 работает совместно с бесконтактными датчиками тока «CP-10». Возможно питание внешних активных датчиков стабилизированным напряжением +5В и током до 100 мА. В измерительный тракт включен программно-управляемый усилитель.

  • Вход дифференциальный, открытый;
  • Диапазон входных напряжений ± 0.06 ... ± 6В;
  • Входное сопротивление ≥ 6 кОм;
  • Полоса пропускания 0 - 20 кГц (по уровню – 6ДБ)

2. Входы Ch 2 и Ch 3 работают совместно с внешними датчиками мотортестера:

  • вход Ch 2 – c датчиком давления «16 БАР»;
  • вход Ch 3 – с датчиком давления «1 БАР» или «2 БАР».
  • Входы дифференциальные, открытые;
  • Диапазон входных напряжений ± 6В;
  • Входное сопротивление ≥ 6 кОм;
  • Полоса пропускания 0 – 20 кГц (по уровню – 6ДБ);

Входы обеспечивают питание внешних активных датчиков стабилизированным напряжением +5В и током до 100 мА

3. Вход Ch 4 («500V.1»). Работает совместно с щупом «500V.1». Используется в следующих режимах: «Осциллограф», «Самописец», «Мультиметр», «Система питания», «Двигатель».

  • Вход дифференциальный, открытый (DC) или закрытый (AC). Режим входа управляется программно;
  • Диапазон входных напряжений ± 500В;
  • Входное сопротивление ≥ 1МОм;
  • Полоса пропускания 0 - 150 кГц (по уровню – 6ДБ);
  • Чувствительность В/дел - 0,1; 0,2; 0,5; 1; 2; 5; 10; 20; 50; 100

4. Вход Ch 5 («500V.2»). Работает совместно с щупом «500V.2». Используется в следующих режимах: «Осциллограф», «Самописец», «Мультиметр», «Система питания».

  • Вход дифференциальный, открытый (DC) или закрытый (AC). Режим входа управляется программно;
  • Диапазон входных напряжений ± 500В;
  • Входное сопротивление ≥ 1МОм;
  • Полоса пропускания 0 - 150 кГц (по уровню – 6ДБ);
  • Чувствительность В/дел - 0,1; 0,2; 0,5; 1; 2; 5; 10; 20; 50; 100

5. Вход Ch 6 (kV»). Работает совместно с емкостным датчиком для стандартных систем зажигания (ROV, КОНТ) или адаптером «DIS-kV» и набором емкостных датчиков «kV» (при работе с системами DIS), контактными емкостными щупами, линейными адаптерами 16x16 mm и 475x20 mm, а так же адаптерами типа COP и CIC. Используется в режимах «Осциллограф» и «Система зажигания». Канал образован двумя трактами обработки сигналов «kV» положительной и отрицательной полярности. Для измерения пробивного напряжения используются пиковые детекторы.

  • Диапазон пробивного напряжения 4...35 кВ;
  • Напряжение индуктивной фазы искры 0,3...5 кВ

6. Вход Ch 8 (Primary). Работает совместно с кабелем первичной цепи. Предназначен для подключения к клеммам АКБ и к первичной цепи одной или двух катушек зажигания. Подключение к первичным цепям катушек зажигания осуществляется с помощью щупов «PIMARY 1», «PIMARY 2» и обеспечивает работу в следующих режимах: «Осциллограф» и «Система зажигания», для получения сигналов первичной цепи; «Двигатель», для блокировки искры в под режимах «Отключение цилиндров по выбору», «Баланс мощности».

  • Вход однополярный
  • Диапазон входных напряжений -100...+500В;
  • Входное сопротивление ≥ 100 кОм;
  • Полоса пропускания 0 - 100 кГц (по уровню – 6ДБ)
Кроме перечисленных входов измерительных трактов, мотортестер имеет синхронизирующий вход Ch 7. Вход работает совместно с индуктивным датчиком «1 Цил» и обеспечивает получение сигнала, совпадающего с моментом формирования искры в первом (или любом другом) цилиндре двигателя. Используется в режимах, в которых необходима синхронизация работы мотортестера с положением коленчатого вала (поршней) двигателя и измерение частоты его вращения. Сигнал, поступающий на вход «Датч. 1 цил.», обрабатывается схемой выделения синхронизирующих стробов.

На лицевой панели мотортестера так же расположен 16-контактный технологический разъем Х1 типа D-SUB цифровой шины контроллера управления мотортестером. Вход X1 используется для настройки мотортестера в процессе производства.

мотортестер подключается к компьютеру при помощи интерфейсного кабеля USB 2.0 длиной 3м. Для подключения щупов, датчиков и адаптеров используются специализированные высококачественные разъемные соединители типа CPC фирмы AMP, расположенные на передней панели мотортестера.

Доставка данного товара в пределах г.Москвы бесплатно

Цена:

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации
(файл PDF, 3.19 MB)

Комплект поставки «АВТОАС-ПРОФИ-3» и дополнительные опции

Технические характеристики «АВТОАС-ПРОФИ-3» и диагностируемые параметры.

Цены

 

Ближайшие конкуренты:

ОСА М - от 23 500 руб
МОДИС М - от 30 300 руб
МОТОДОК 3 - от 47 000 руб
USB AUTOSCOPE-II - от 20 400 руб
USB AUTOSCOPE-III - от 36 000 руб

 

© 2009 MADIPRO. All rights reserved

* Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.